Hàng chục nghìn ô tô dán ePass bị VETC “ép” dán thẻ eTag

Rate this post

Hàng chục nghìn ô tô dán ePass bị VETC buộc chồng thẻ eTag - 1

VETC thực hiện dán thẻ eTag tại các trung tâm đăng kiểm, trạm thu phí và thông qua hệ thống đại lý, còn thẻ ePass có thể dán tại cửa hàng Viettel Store, bưu cục Viettel Post, trạm thu phí BOT do đơn vị VDTC quản lý hoặc trạm đăng kiểm xe cơ giới. liên kết với VDTC (Ảnh: Hoàng Giám).

Theo văn bản mà Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Tập đoàn Viettel) gửi Bộ Giao thông Vận tải, có nhiều phương tiện đã được gắn thẻ định danh ePass của Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC – VNPT). thành viên của Tập đoàn Viettel), nhưng Công ty TNHH Thu phí tự động VETC vẫn tiếp tục chào bán và kết nối thêm thẻ VETC eTag trên ô tô.

VDTC đã 3 lần có văn bản báo cáo Tổng cục Đường bộ về vấn đề này. Trong tháng 5, Tổng cục Đường bộ đã thành lập đoàn kiểm tra công tác dán thẻ và có văn bản yêu cầu đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng (ETC) thực hiện đấu nối, dán thẻ theo đúng quy định.

Tuy nhiên, phía Viettel cho rằng, tình trạng trên không được Công ty VETC chấm dứt mà hiện tượng ngày càng gia tăng; Tính đến ngày 31/7, có tổng số 39.954 xe dán ePass có thẻ eTag chồng chéo.

Viettel khẳng định, việc trùng thẻ khi khách hàng đã đăng ký sử dụng dịch vụ ETC của VDTC qua thẻ ePass là vi phạm Điều 10 Quyết định 19/2020 / QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc thu phí dịch vụ. đường dưới dạng ETC. Theo đó, mỗi phương tiện chỉ được kết nối với một tài khoản CSGT và một thẻ định danh.

Ngoài ra, việc trùng thẻ là không tuân thủ quy chế phối hợp trong quá trình thực hiện cung cấp dịch vụ ETC theo Hợp đồng liên thông dịch vụ thu phí không dừng ETC đã ký giữa VDTC và VETC.

Điều này cũng gây lãng phí nguồn lực chung của xã hội về nhân lực, chi phí và gây hiểu lầm cho chủ xe về việc liên thông, xe gắn thẻ của nhà cung cấp ETC có thể đi qua trạm ETC. trên khắp đất nước.

Cùng với việc tố cáo hành vi vi phạm của VETC, Viettel cũng cho rằng việc dán 2 thẻ trên cùng một xe sẽ phát sinh xung đột kỹ thuật, gây lỗi khi xe qua trạm thu phí do thẻ không thể nhận và đọc chính xác. Điều này gây khó khăn cho công tác thanh tra, kiểm tra và dẫn đến phản ứng tiêu cực của các chủ xe về hệ thống, chất lượng dịch vụ khi qua các trạm ETC.

Theo tính toán của Tập đoàn Viettel, với 39.954 xe dán ePass và chồng thẻ eTag, thiệt hại về kinh tế lên tới gần 6,8 tỷ đồng (tính theo giá trị mỗi thẻ là 120.000 đồng và chi phí nhân công là 120.000 đồng). mỗi thẻ 50.000 đồng).

Tập đoàn Viettel đề nghị Bộ GTVT yêu cầu VETC dừng ngay việc kết nối, dán thẻ sai quy định trên các phương tiện đã sử dụng dịch vụ ePass của VDTC và thực hiện đúng quy chế phối hợp trong hợp đồng. liên kết ký kết.

Phía Viettel cũng đề nghị Bộ có chế tài xử lý đối với hành vi đấu nối, dán thẻ nói trên.

Trường hợp thẻ bị lỗi, hư hỏng, Tập đoàn Viettel đề nghị VETC và nhà đầu tư BOT vận hành trạm thống kê danh sách phương tiện để VDTC hỗ trợ kịp thời cho các chủ phương tiện.

Những người Sẽ tiếp tục cập nhật thông tin.

điều trị hiện tượng kích hoạt thẻ “ảo” nghiêm ngặt

Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu các đơn vị cung cấp dịch vụ chủ động rà soát, liên hệ với các chủ phương tiện được dán thẻ lâu năm, có vấn đề về thẻ để kiểm tra, xử lý kịp thời. , đảm bảo các phương tiện lưu thông qua các trạm thu phí được thông suốt; cung cấp số điện thoại đường dây nóng để các chủ phương tiện gặp sự cố về lỗi thẻ hoặc các vấn đề khác liên hệ giải quyết.

Trường hợp có tài khoản ETC dù chưa được đăng ký trước đó, Tổng cục Đường bộ khuyến cáo các chủ phương tiện cần liên hệ với đơn vị cung cấp dịch vụ. Đơn vị cung cấp dịch vụ có trách nhiệm rà soát, kiểm tra và hướng dẫn chủ phương tiện hoàn thiện các công việc tiếp theo để sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng.

Trường hợp chủ phương tiện không đồng ý tiếp tục sử dụng dịch vụ, muốn hủy tài khoản giao thông hiện có để chuyển đổi nhà cung cấp dịch vụ thì phải có cam kết chuyển đổi có chữ ký của chủ phương tiện (có đăng ký và căn cước công dân).

Châu Như Quỳnh

Thanh Thuy

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *