BNEWSHĐND tỉnh Thừa Thiên – Huế vừa thông qua Nghị quyết “Quy định chính sách hỗ trợ các hãng tàu mở tuyến vận tải container và đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container ra, vào cảng Chân Mây”.
Ngày 7/9, Hội đồng nhân dân tỉnh Thừa Thiên – Huế khóa VIII, nhiệm kỳ 2021 – 2026 tổ chức Kỳ họp thứ 6 để thảo luận, xem xét và thông qua nhiều nội dung quan trọng liên quan đến phát triển kinh tế – xã hội của địa phương; Trong đó đáng chú ý là việc thông qua Nghị quyết “Quy định chính sách hỗ trợ các hãng tàu mở tuyến vận tải container và các đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container ra, vào cảng Chân Mây”.
Theo đó, nghị quyết này có hai chính sách hỗ trợ. Cụ thể, hãng tàu / đại lý tàu biển được phép kinh doanh vận tải container theo quy định và thực hiện xếp, dỡ hàng hóa tại cảng Chân Mây theo lộ trình với tần suất tối thiểu 02 lượt / tháng, áp dụng mức hỗ trợ 210.000.000 đồng. / chuyến thăm cảng.
Doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa bằng công-ten-nơ đi / đến cảng Chân Mây (trừ hàng tạm nhập tái xuất, hàng quá cảnh) áp dụng mức hỗ trợ đối với container 20 feet là 800.000 đồng. /thùng đựng hàng; đối với container 40 feet là 1.100.000đ / container.
Dự kiến, tổng kinh phí chi ngân sách để thực hiện chính sách hỗ trợ này khoảng 18.340.000.000 đồng / năm. Thời gian áp dụng thí điểm chính sách này từ tháng 10 năm 2022 đến hết năm 2023.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế Nguyễn Văn Phương, xu hướng phát triển của vận tải hàng hóa trong nước và quốc tế hiện nay là chuyển từ lĩnh vực vận tải hàng rời sang lĩnh vực vận tải hàng container. Phương pháp này có nhiều ưu điểm như giảm chi phí, hiện đại hóa cơ sở vật chất kỹ thuật, tăng năng suất lao động …
Khi áp dụng chính sách này, ước tính có khoảng 8.600 container qua cảng Chân Mây / năm. Ngân sách trung ương bổ sung có mục tiêu cho ngân sách tỉnh Thừa Thiên – Huế theo Nghị quyết số 38/2021 / QH15 ngày 13 tháng 11 năm 2021 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Thừa Thiên – Huế. , đạt hơn 1.200 tỷ đồng.
Đồng thời, chính sách hỗ trợ này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics, tăng sức hấp dẫn của môi trường đầu tư kinh doanh trên địa bàn tỉnh để thu hút nhiều doanh nghiệp vào các khu kinh tế, khu công nghiệp. . Bên cạnh đó, doanh nghiệp còn tiết kiệm được chi phí vận tải đường bộ thay vì phải vận chuyển ra cảng Đà Nẵng cách đó khoảng 42km.
Cảng Chân Mây là cảng biển nước sâu tự nhiên có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn, có tiềm năng mở rộng và phát triển thành cảng biển hiện đại, cửa ngõ chính ra biển Đông cho toàn vùng. Tuy nhiên, hiện nay lượng tàu, hàng hóa bằng container qua cảng Chân Mây còn rất ít nên chưa phát huy được lợi thế và năng lực hoạt động của cảng.
Hiện cảng Chân Mây có 3 cầu cảng đang hoạt động với tổng chiều dài khoảng 910m; trong đó, cầu cảng số 1 và số 2 có thể tiếp nhận tàu container. Hàng hóa thông qua cảng Chân Mây năm 2022 ước đạt 5 triệu tấn.
Theo Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579 / QĐ-TTg ngày 22/9/2021, Cảng Chân Mây thuộc nhóm. cảng biển số 2, loại I.
Khu bến Chân Mây tiếp nhận tàu container có sức chở đến 4.000 TEU với chức năng phục vụ Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô và các vùng lân cận, kết hợp giao nhận hàng hóa đi Lào và Đông Bắc Thái Lan.
