Một đơn kiện tại San Francisco của những người mua xe Tesla cho rằng nhà sản xuất ô tô điện và CEO của hãng, tỷ phú công nghệ Elon Musk đang “lừa dối” họ khi quảng cáo tính năng hỗ trợ lái xe “Tự động”. hoàn toàn “đã có sẵn dưới dạng tiện ích bổ sung, The Verge đưa tin.
Vụ kiện tuyên bố Tesla và Elon Musk đã đánh lừa người tiêu dùng về khả năng hiện tại của công nghệ ADAS (hệ thống hỗ trợ lái xe tự động) của họ bằng cách tuyên bố rằng họ đang đi đúng hướng để hoàn thiện công nghệ. . Trái ngược với những lời hứa lặp đi lặp lại của Tesla rằng họ sẽ có một chiếc xe hoàn toàn tự lái trong vòng vài tháng hoặc một năm, Tesla chưa bao giờ đạt được mục tiêu đó.
Nguyên đơn, ông Briggs Matsko, nói rằng ông đã chi 5.000 USD cho dịch vụ bổ sung này trong năm 2018, giống như nhiều tài xế Tesla đã trả hàng nghìn USD cho “Xe số tự động”. Đó là tiền thân của công nghệ “Tự lái hoàn toàn”, một gói phần mềm bổ sung trị giá 15.000 đô la vẫn chưa sẵn sàng hoạt động.
Ông Matsko cũng đang tìm kiếm thêm các nguyên đơn để có thể kiện Tesla, trong khi công ty đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể khác nhắm vào một “lỗi phanh ảo” đã can thiệp vào các tính năng điều khiển. hành trình thích ứng trên chiếc xe của mình trong nhiều năm.
Vụ kiện, trích dẫn thuật ngữ tính năng của xe Tesla, bao gồm tên “Autopilot,” cũng như các tuyên bố và tweet công khai của Elon Musk về hệ thống lái xe tự động, vẫn chưa hoàn thành.
Vụ kiện giải quyết cụ thể yêu cầu của Elon Musk rằng một chuyến đi xuyên Hoa Kỳ sẽ diễn ra vào năm 2018 và yêu cầu của ông vào năm 2019 để đưa 1 triệu robot trên đường.
Chuyến đi này cuối cùng đã bị trì hoãn vô thời hạn, Elon Musk thừa nhận rằng nó sẽ cần một tuyến đường chuyên dụng để hoạt động. Vị tỷ phú này cũng nói rằng ông muốn nhóm phát triển Autopilot tập trung vào các tính năng an toàn.
Đối với Full Self-Driving, đơn kiện cáo buộc công ty đã gian lận khi sử dụng một đoạn video năm 2016 do Tesla phát hành và vẫn được đăng trên trang web của họ. Đoạn video này cho thấy một chiếc Tesla Model X rời ga ra, lái xe xuyên thành phố mà không có tài xế và sau đó tự động tìm điểm đỗ.
Được biết, các cựu kỹ sư Tesla có mặt để sản xuất đoạn video này khẳng định chiếc xe đã sử dụng một tuyến đường đã được định sẵn. Tuy nhiên, bản đồ 3D là một công nghệ không được tích hợp trong bất kỳ sản phẩm nào của Tesla.
Vụ kiện cũng chỉ ra những sự cố như vụ tai nạn năm 2018, nơi một chiếc Model X sử dụng chế độ lái tự động đâm vào một rào chắn bê tông ở California, Mỹ, khiến người lái xe thiệt mạng. Một sự cố khác xảy ra khi một chiếc Tesla sử dụng Autopilot đâm vào phía sau của một chiếc xe cứu hỏa đang đứng yên.
Matsko cho biết ông đang tìm kiếm “các biện pháp trừng phạt cấm Tesla tiếp tục quảng cáo lừa dối và gây hiểu lầm về công nghệ của mình, đồng thời bồi thường số tiền mà các nguyên đơn và những người khác đã trả cho công nghệ này.” mà Tesla đã hứa nhưng không giao hàng và tất cả các thiệt hại khác để trừng phạt Tesla “.
