Tiết lộ những tiến bộ của chuyển đổi kỹ thuật số trong đào tạo, sát hạch và quản lý giấy phép lái xe

Rate this post

Bộ GTVT vừa thông tin về việc chuyển đổi số trong đào tạo sát hạch và cấp giấy phép lái xe ô tô, qua đó nhằm nâng cao hiệu quả và đổi mới công tác đào tạo lái xe.

Theo Bộ GTVT, việc chuyển đổi nhiệm vụ đào tạo, sát hạch lái xe được quy định cụ thể tại 2 Nghị định của Chính phủ, 6 Thông tư của Bộ trưởng Bộ GTVT và 1 Đề án của Thủ tướng Chính phủ. Chính quyền (Quyết định số 2269 / QĐ-BGTVT ngày 08 tháng 12 năm 2020 phê duyệt “Chương trình chuyển đổi lý luận Bộ Giao thông vận tải đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”; Các Nghị định: Số 65/2016 / NĐ-CP, Số 138/2018 / NĐ-CP; Các Thông tư: Số 07/2013 / TT-BGTVT, Số 12/2017 / TT-BGTVT, Số 79/2015 / TT-BGTVT, Số 38/2019 / TT-BGTVT, Số 37/2020 / TT- BGTVT, Số 04/2022 / TT-BGTVT; Quyết định số 06 / QĐ-TTg ngày 06 tháng 01 năm 2022).

Cụ thể, nội dung chuyển đổi số đã và đang triển khai trong lĩnh vực này bao gồm: Đầu tiên, đối với công tác đào tạo lái xe, Bộ GTVT cho biết đã ứng dụng công nghệ thông tin trong việc theo dõi thời gian học Luật Giao thông đường bộ; sử dụng thiết bị giám sát thời gian, quãng đường người học thực hành lái xe trên đường; Sử dụng cabin để học lái xe ô tô.

Thứ hai, đối với phần thi sát hạch lái xe, bổ sung nội dung sát hạch trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông; áp dụng thiết bị, công nghệ tự động hóa trong tất cả các khâu sát hạch từ lý thuyết đến thực hành lái xe sa hình, lái xe trên đường trường.

Cùng với đó, tổ chức giám sát các bài sát hạch bằng hình thức trực tiếp và gián tiếp thông qua hệ thống camera giám sát phòng sát hạch lý thuyết, sân sát hạch lái xe hình ảnh được truyền về Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho các cơ quan trong và ngoài ngành GTVT. khu vực để truy cập và giám sát.

Thứ ba, về quản lý giấy phép lái xe, xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu quản lý giấy phép lái xe thống nhất trên toàn quốc và kết nối thông tin với dữ liệu căn cước công dân.

“Các thông tin về người lái xe trong quá trình đào tạo, sát hạch, vi phạm khi hành nghề, tham gia giao thông … đều được tích hợp trên Cơ sở dữ liệu quản lý giấy phép lái xe quốc gia, tạo thành một hệ thống cơ sở dữ liệu đồng bộ, đảm bảo cho tổ chức, cá nhân có nhu cầu truy cập, tra cứu nhanh chóng, thuận tiện. học.

Các phương tiện giao thông.

Ngoài ra, để phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân, Bộ GTVT đang từng bước triển khai cung cấp dịch vụ công mức độ 4 cấp đổi giấy phép lái xe trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Về việc sử dụng cabin học lái xe ô tô, trước đây, Thông tư 12/2017 / TT-BGTVT, được sửa đổi bổ sung bởi Thông tư 01/2021 / TT-BGTVT từng yêu cầu các cơ sở đào tạo cấp giấy phép lái xe phải trang bị thiết bị và sử dụng cabin học lái xe ô tô để lái tàu từ ngày 1/7/2022.

Tuy nhiên, trước kiến ​​nghị của các cơ sở đào tạo lái xe, Sở GTVT, Hiệp hội Vận tải, Bộ GTVT cho phép lùi thời gian các cơ sở đào tạo lái xe phải trang bị ô dù. đến ngày 31 tháng 12 năm 2022, thay vì phải trang bị từ ngày 1 tháng 7 năm 2022 (theo Thông tư 04/2022 / TT-BGTVT ngày 22 tháng 4 năm 2022 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2017 / TT-BGTVT quy định về đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ).

Dù được “gia hạn” 6 tháng so với quy định cũ nhưng nhiều trung tâm đào tạo lái xe lo ngại việc đầu tư mới sẽ là gánh nặng trong điều kiện dịch bệnh như hiện nay, bởi số tiền mà hàng trăm cơ sở đào tạo. Chi phí cho kỳ thi cấp quốc gia sẽ rất lớn vì mỗi bộ ca-bin “ngốn” 400-500 triệu đồng.

Với những trung tâm có lưu lượng đào tạo lớn, họ sẽ phải mua hàng chục cabin điện tử, số tiền bỏ ra để đầu tư lên đến hàng tỷ đồng. Vì vậy, nhiều đơn vị khuyến cáo cần làm thí điểm, nhân rộng trước khi áp dụng đại trà.

Tại buổi kiểm tra tại phòng sát hạch của đơn vị đào tạo vào cuối tháng 7, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các cơ sở đào tạo cần trang bị các thiết bị mô phỏng để đào tạo lái xe, bao gồm: Hệ thống máy tính có phần mềm mô phỏng. tình huống giao thông và cabin của xe ô tô và thiết bị giám sát thời gian, quãng đường học lái xe của học viên trên đường theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy định. Do Bộ Giao thông vận tải ban hành.

Để đảm bảo theo đúng lộ trình Bộ GTVT yêu cầu, Sở GTVT TP. Hà Nội cũng yêu cầu các cơ sở đào tạo trên địa bàn chuẩn bị sớm hơn và chủ động lựa chọn nhà cung cấp thiết bị. Trước mắt, cơ sở đào tạo sẽ đầu tư từ 2 đến 5 cabin để phục vụ công tác sát hạch.

Thanh Thuy

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *