So với thời điểm nâng cao cúp vàng Giải vô địch PVOIL VOC Basic 2021 cách đây gần một năm, Đặng Cao Đậu gầy, đen và tóc dài hơn trước. Anh chia sẻ, anh vừa cùng đoàn PVC thực hiện chuyến từ thiện tại huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La, phát quà cho 650 em học sinh nhân dịp Tết Trung thu 2022.
Khác với những bức ảnh lãng tử trên trang facebook cá nhân của mình, nhà vô địch PVOIL VOC 2021 Basic xuất hiện trước mặt với hình ảnh cực ngầu và bụi bặm. Có lẽ do cả năm rong ruổi khắp mọi miền đất nước với những chuyến từ thiện và đua xe offroad nên Đặng Cao Đậu đã thay đổi rất nhiều, chỉ còn nụ cười tỏa nắng và chiếc răng khểnh vẫn luôn nở trên môi như thuở ban đầu. vừa gặp nhau.
 |
| Đặng Cao Đậu – Vô địch PVOIL VOC 2021 hạng Cơ bản |
– Chào nhà vô địch PVOIL VOC 2021, bạn có quyết tâm bảo vệ ngôi đầu Cơ bản vào năm sau?
Tôi muốn thi ở trình độ cao hơn, cụ thể là lớp Mở rộng, Cơ bản năm ngoái, và tôi có thể làm gì nữa (cười). Bạn phải thử thách bản thân, càng về sau càng khó hơn trước. Tôi thích hạng nặng hơn, tôi không thích hạng nhẹ nữa.
– Có vẻ như bạn đã đặt mục tiêu nâng cấp nghiêm túc cho cuộc đua này?
Năm ngoái Thỏ và Gà PVC đã nâng cúp ở hạng Cơ bản của mùa giải PVOIL VOC 2021, cũng là năm thứ 3 liên tiếp em góp mặt ở sân chơi này, cũng ở hạng Cơ bản. Hai mùa giải 2019, 2020 không có thành tích nhưng nhiều bài học và kinh nghiệm đã được rút ra sau mỗi cuộc thi.
Hai mùa giải đầu tiên tôi chơi với thái độ khác, chỉ vui vẻ, mùa giải 2021 chơi đúng nghĩa, đi sâu hơn vào chuyên môn, có tập luyện, học hỏi, lúc nào cũng chỉ việc xách xe lên và chạy. Năm ngoái, tôi bắt xe xuống Đồng Mô để tập thêm vài buổi trước giải.
– Tại sao lại đặt tên là Thỏ và Gà PVC?
Tôi và anh Vũ Ngọc Ánh Dương (Như Đội 226) là bạn bè, cùng câu lạc bộ Xe bán tải địa hình PVC, anh Dương là Thỏ, tôi là Gà, đây là biệt danh. Hai đứa bằng tuổi nhau và chơi với nhau rất nhiều.
– Bạn đam mê offroad từ khi nào?
Tôi không nhớ nó bắt đầu từ năm nào, nhưng cũng được một thời gian, trước giải VOC, tôi có thi đấu ở câu lạc bộ xe bán tải địa hình PVC. Tôi biết đến VOC từ lâu nhưng đến nay tôi mới tham gia được ba năm khi đủ trình độ và đam mê.
Một năm, tôi tham gia khoảng ba giải đấu lớn là VOC, HTV Challenge cup, KOK.
 |
| Đội Thỏ và Gà PVC (226) giành chức vô địch PVOIL VOC Basics 2021 |
– Bạn có thành tích cao trong các giải thưởng đó không?
Chức vô địch PVOIL VOC 2021 là thành tích đáng kể nhất. Với tôi, đi thi, đam mê là chính, giải thưởng không quan trọng.
Theo bạn, tiền thưởng có đủ cho chi phí sửa xe, độ xe? Sau khi thi xong năm 2021, xe tôi cũng hỏng hóc, phải sửa, mất một nửa tiền thưởng (cười). Hầu như tất cả những người tham gia VOC cũng xác định chi phí sửa chữa xe đua.
Giải nhất thì chỉ có một, vận động viên có mấy chục chiếc, ai thắng thì tiền thưởng bù vào tiền sửa xe, còn lại cả chục anh em đều thua. Giải nhì chắc sẽ hòa vốn, giải Mở chắc chắn không đủ tiền sửa xe. Tôi dám khẳng định lớp này chơi vì đam mê chứ không phải vì tiền.
– Khẳng định chơi vì đam mê, làm tài xế (đồng tài xế) có phải là niềm đam mê của bạn?
Hầu hết mọi vận động viên đều thích giống mình (tay đua chính) hơn anh ta. Với tôi, việc đăng ký thi đấu cùng một vị trí hay không không quá quan trọng vì trong giải đấu, tôi và Dương liên tục đổi vai khi thi đấu. Nói chung là chơi rất vui nhưng bạn ngồi ghế phụ hay ghế lái cũng không sao.
– Kinh qua cả hai vị trí – trong mùa giải VOC 2021, anh thấy khó khăn hơn ở vị trí nào?
Làm việc chăm chỉ hơn giống nhau, không phải ai cũng làm được!
Cũng giống như việc lái xe, bạn phải thành thạo nhiều thứ khác. Trên đường đua, trước hết bạn phải xem bài thi, chú ý, xem tốc độ tăng giảm, vào cua như thế nào. Đến mỗi nơi, tôi phải nhắc tài xế. Vì tài xế họ tập trung điều khiển xe, không chú ý được nên gần như mình phải cầm bản đồ để dẫn đường.
Lái chính hay quên đường thì phải nhắc “chuẩn bị rẽ, có hố thì giảm tốc độ, …”. Thi có lỗ thì có cầu gỗ, phải xuống khiêng, muốn vào Mở rộng thì khỏi phải nói, mệt quá.
– Ngồi ghế phụ mà nhiệm vụ có vẻ nặng hơn ghế lái nhỉ?
Bao lâu bạn có thể ngồi xuống! (cười)
Ở Việt Nam, người ta không hiểu chữ “cha” là gì, cứ nghĩ ngồi trên ô tô, điều đó hoàn toàn sai lầm.
Ở nước ngoài, các giải đấu chuyên nghiệp, bạn thậm chí không cần phải có sổ tay, ghi chép từng bài thi, quay ở đâu, nhập số này vào đâu, chạy bao nhiêu số, đặt bẫy ở đâu, chứ không phải chỉ ngồi xem. Việt Nam tôi thường nghĩ đến là phụ nữ.
Tôi dám khẳng định rằng ở hạng Mở rộng, thành công hay thất bại luôn là như vậy. Cũng giống như việc lái xe, chỉ cần chú ý quan sát đường đi, nhưng còn mệt hơn nhiều.
 |
| Khoảnh khắc hạnh phúc khi nhận giải thưởng của Đặng Cao Đậu tại PVOIL VOC 2021 |
– Bạn ấn tượng với đường đua nào nhất tại VOC 2021?
Bull race, vì đường đó chạy dài, đường khác ngắn. Bậc Mở mà tôi thích chơi đã lâu, nhưng chặng đường không dài, vì vẫn còn những chướng ngại vật cần phải vượt qua.
– Niềm đam mê offroad có ảnh hưởng nhiều đến cuộc sống của bạn không?
Tôi yêu thích cả offroad và tốc độ. Thích đua xe địa hình, thích mô tô phân khối lớn. Hai môn thể thao này mang lại những cảm giác khác nhau nhưng đều nguy hiểm. Tôi thích khám phá, đi khắp nơi, không thích ngồi một chỗ. Đam mê nhưng vẫn cân bằng cuộc sống, không ảnh hưởng nhiều.
Vì niềm đam mê này, tôi cũng sử dụng nhiều phương tiện khác nhau. Ngày thường, tôi thường đi xe sedan và xe tay ga, thỉnh thoảng mới sử dụng xe phân khối lớn vì rất nặng. Xe bán tải thường dùng để đua và làm từ thiện, câu lạc bộ xe bán tải PVC của tôi rất hay làm từ thiện.
– Gia đình bạn có ủng hộ đam mê này không?
Tất nhiên, không ai ủng hộ con mình đi đua xe. Nghe đến từ đua các mẹ đã không thích rồi. Kể cả khi tôi bớt nói về việc chơi các môn thể thao địa hình thì các bạn vẫn biết. Khi tôi mang cúp về nhà, ông bà không mắng mỏ hay nói gì nhưng họ cũng không vui.
– Tại sao bạn thích đi làm từ thiện?
Nhóm PVC của chúng tôi thường xuyên đi từ thiện ở những vùng sâu, vùng xa, địa hình khó khăn. Tôi bắt đầu tham gia phát đồ từ thiện cũng cách đây 5-7 năm, từ năm 2015. Điều này khiến tôi cảm thấy vui và giúp được nhiều người.
Nói về số lượng thành viên, PVC có lẽ chỉ kém Otofun. Hơn 500 thành viên trong câu lạc bộ có mối quan hệ thân thiết, gắn kết. PVC tranh giải VOC cũng đông, và cũng có nhiều sự kiện từ thiện.
Hàng năm, PVC thường vận chuyển quà lên vùng cao, kể cả khi có dịch, chúng tôi cũng vận chuyển lương thực, thực phẩm đi khắp thành phố. Mới đây, PVC vừa triển khai chương trình “Trăng rằm thắp sáng làng em”. PVC cũng thường hỗ trợ Otofun vận chuyển đồ cho trẻ em vùng cao.
Trong đợt lũ lụt năm ngoái, PVC cũng đã đưa thuyền từ Hà Nội vào, trực tiếp đưa người dân ra khỏi vùng lũ. Lúc đó, có tin khẩn cấp, chúng tôi di chuyển ngay trong đêm, nhanh chóng đến vùng lũ hỗ trợ như thế nào. Nghĩ lại cũng thấy nguy hiểm, lúc đó bạn hình dung biển như thế nào, vùng lũ thế nào, nước lớn thế kia, gió bão, nước xoáy …
– Việc thường xuyên luyện tập và tham gia các giải đấu offroad đã giúp bạn duy trì thể lực trong mỗi chuyến từ thiện gian khổ?
Không sao đâu, chúng ta “máu bùn” thì ngại gì!
Ở VOC, chỉ có con đường là thử thách, nhưng luyện tập đã mang lại thành công cho tôi, cụ thể là chức vô địch Cơ bản năm ngoái. Nhiều người sợ VOCs vì bùn đất, và bụi, nhưng tôi không thấy đó là trở ngại hay thách thức cho giải đấu. Thậm chí khi chờ đợi, các tay đua thường kêu trời, kêu trời, không cần môn nào cũng phải chờ (cười).
Bụi chỉ có ở đường đua bên dưới, còn đường đua bơm nước thì không có bụi. Tôi thấy điều này rất phổ biến. Quần áo của anh vẫn giặt và mặc bình thường. Tôi vẫn giữ nguyên chiếc mũ và chiếc áo từ năm ngoái.
Trong quá trình diễn ra giải đấu, Ban tổ chức đã làm cẩn thận nên hầu như không có người bị thương, nếu có bị thương cũng không nguy hiểm đến tính mạng.
 |
| Đội 226 thi đấu tại PVOIL VOC 2021 |
– Bạn có kỷ niệm vui nào ở VOC không?
Kỉ niệm vui là ở chặng đua đêm VOC 2020. Lúc đó, xe tôi bị hỏng, phải đi bộ từ trong rừng ra ngoài để thay, cả đi lẫn về mất đến nửa tiếng. Tìm người thay thế, lúc vào không thấy đội của mình, chỉ gặp một chiếc xe của đội mở rộng khác. Tôi leo lên nóc chiếc xe này, tìm kiếm đội khi tôi đi. Lúc đó, tôi dùng răng để giữ chiếc cà vạt nhưng mỏi miệng quá nên đã đội lên đầu. Quay đi quay lại, chiếc tio đã mất vĩnh viễn. Cuộc đua này có thử thách độc đáo của riêng nó.
– Nghe anh kể về cuộc đua đêm thú vị?
Đúng vậy, tôi thích cuộc đua đêm nhất vì nó hay. Tất cả các hạng của cung này đều phải thi trừ hạng nửa nguyên thủy, vì xe không vào được. Thật là đáng tiếc.
Đường đua ban đêm này rất rộng, có khi còn rộng hơn cả đường đua ban ngày. Phần thi này thử thách sự đoàn kết giữa các đội nên có nét riêng. Không còn tranh giành vị trí thứ nhất và thứ hai, mà cùng nhau đạt được mục tiêu giống nhau. Quy tắc của bài kiểm tra này là bạn không được bỏ lại nhóm của mình bằng bất cứ giá nào.
Trong ba năm thi đấu VOC, tôi đều tham gia đua xe đêm, năm nào tôi cũng thấy hình ảnh quen thuộc là anh Dũng Nakio (Trưởng ban điều hành) bên chiếc xe cào cào. Phần thi này thường kết thúc lúc 3-4 giờ sáng, hôm sau là 7 giờ sáng nên khá thử thách sức bền và thể lực của các vận động viên.
Đường đi ban đêm rất tối, chỉ có các điểm kiểm tra là có ánh sáng nên đi bộ rất dễ bị lạc. Địa hình bị sụt lún và ngập lụt. Lúc mới xuống nước đã ngập đến đầu gối, cỏ rậm quá, khi xe chạy đến giữa thì ngập hẳn đến hông, đến bụng. Năm ngoái, xe của tôi chở hai phóng viên đi tác nghiệp. Bạn biết không, có muỗi trong rừng vào ban đêm, bẩn quá. Sẽ gặp một chút khó khăn cho các đội đua nữ khi tới đây, năm ngoái có một đội của nữ tay đua Tố Tâm cũng từng đua cung đường này.
 |
| Nhà vô địch PVOIL VOC 2021 Basic có phong cách thời trang khá đa dạng |
– Bạn ấn tượng với vận động viên nào nhất tại VOC?
Tôi ấn tượng nhất với Leo Vũ (Vũ Ngọc Cường). Leo Vu is my idol (thần tượng) (cười).
Ai cũng biết Leo Vũ là một tay đua cừ khôi, tôi thần tượng anh Cường vì cách đánh và tính cách của anh ấy. Đúng là “kẻ giết người có khuôn mặt trẻ thơ”. Leo Vũ rất hiền, ăn nói nhỏ nhẹ, luôn tươi cười, thắng thua.
Leo Vũ luôn thi vào hạng khó nhất, đó là lý do tôi và anh ấy chưa bao giờ cùng hạng. Về thành tích, Leo Vũ gần như đã “càn quét” mọi chức vô địch ở nhiều giải đấu offroad.
Anh có niềm đam mê lớn với môn thể thao này, chịu chơi hơn rất nhiều anh em trong giới. Theo tôi được biết, mỗi lần tham dự VOC, Leo Vu đều chi rất nhiều tiền. Vừa vận chuyển xe từ Sài Gòn đi thi đấu, tiền xăng xe, tiền vé máy bay, nhưng thường ngày Leo Vũ ra cả đội kỹ thuật chứ không một mình. Với anh ấy có đoạt giải hay không không quan trọng, vì niềm đam mê quá lớn.
Tôi còn nhớ năm 2020, Leo Vũ đã ngồi xe lăn từ đầu đến cuối ở đường đua đêm, anh ấy đã chơi rất hay. Tôi thực sự thích con người của anh ấy.
– Bạn cảm thấy thế nào về VOCs?
Tôi nghĩ giải đấu được tổ chức tốt, ngày càng tốt hơn, chuyên nghiệp hơn. Bài thi cũng ngày càng khó hơn, đường thi dài hơn, thử thách hơn. Đây là điều tôi rất thích vì tôi thích chinh phục những thứ khó hơn.
– Xin cảm ơn và chúc anh gặt hái được nhiều thành công trong các giải đấu sắp tới!
