Vừa đề xuất “tái sinh” sân bay Nà Sản, tại sao Sơn La lại muốn xây thêm sân bay Mộc Châu?

Rate this post

UBND tỉnh Sơn La đã đề xuất bổ sung Quy hoạch Cảng hàng không Mộc Châu vào Quy hoạch cảng hàng không, sân bay quốc gia giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Mặc dù chưa đề xuất vị trí xây dựng sân bay nhưng tỉnh Sơn La mong muốn vị trí sân bay Mộc Châu được chọn ở vị trí thuận lợi, có địa hình bằng phẳng, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo quy mô khai thác. khai thác, kết nối thuận tiện các tuyến giao thông đường bộ.

Theo UBND tỉnh Sơn La, việc quy hoạch và đầu tư phát triển Cảng hàng không Mộc Châu là cần thiết nhằm phục vụ mục tiêu an ninh quốc phòng và phát triển kinh tế trong thời gian tới.

Sơn La là một tỉnh miền núi Tây Bắc Việt Nam, có tiềm năng thiên nhiên to lớn, với những cao nguyên, núi non hùng vĩ; về xã hội có bề dày văn hóa, đậm đà bản sắc Tây Bắc và có nhiều lợi thế để phát triển du lịch.

Theo thống kê, trước đợt dịch năm 2019, lượng khách đến Sơn La đạt khoảng 2,5 triệu lượt; tăng trưởng nhanh và ổn định khoảng 23,2% / năm.

Trong đó, Khu du lịch quốc gia Mộc Châu (gồm 2 huyện Mộc Châu và Vân Hồ) nằm ở vị trí cửa ngõ đặc biệt quan trọng của tỉnh Sơn La, vùng Tây Bắc và là trung tâm du lịch trọng điểm.

Với tiềm năng lợi thế về phát triển du lịch, nông nghiệp công nghệ cao, cùng với sự hình thành và phát triển của Khu công nghiệp Vân Hồ, các nhà máy chế biến nông sản, chế biến sữa Vinamilk trên địa bàn huyện Mộc Châu, Vân Hồ…

Với vị trí, tiềm năng, lợi thế quan trọng nêu trên và thống kê khảo sát cho thấy, dự báo nhu cầu vận tải hành khách, trọng tâm là khách du lịch bằng đường hàng không tại huyện Mộc Châu và Vân Hồ. Khu vực xung quanh sẽ tăng nhanh trong thời gian sắp tới.

Tỉnh Sơn La đề xuất xây dựng Cảng hàng không Mộc Châu với quy mô sân bay cấp 4E, phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Dự kiến ​​tổng mức đầu tư của Cảng hàng không Mộc Châu khoảng 6.500 tỷ đồng, đầu tư theo phương thức PPP.

Giai đoạn 1, Đến năm 2030, Cảng hàng không Mộc Châu là cảng hàng không dân dụng, khai thác đường bay thường xuyên trong nước và một số đường bay quốc tế, công suất dự kiến ​​1 triệu lượt khách / năm.

Giai đoạn 2, Sau năm 2030, công suất dự kiến ​​là 2 triệu hành khách / năm.

Kết cấu đường băng dự kiến ​​có chiều dài ≥ 1.800m. Về diện tích, đến năm 2030 khoảng 350ha; đến năm 2050 khoảng 500 ha.

Dự kiến, tổng mức đầu tư của Cảng hàng không Mộc Châu khoảng 6.500 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Ngoài các đường bay nội địa đi / đến TP.HCM, Đà Nẵng, Cam Ranh, Buôn Ma Thuật, Pleiku, Phú Quốc …, tỉnh cũng mong muốn khai thác các đường bay quốc tế đi / đến Đông Bắc Á. (Trung Quốc, Đài Loan, Hong Kong), Đông Nam Á như Viêng Chăn (Lào), Bangkok (Thái Lan), Kuala Lumpur (Malaysia), Jakarta (Indonesia) …

Điều đáng nói, giữa tháng 8, UBND tỉnh Sơn La đã trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đầu tư xây dựng Cảng hàng không Nà Sản tại huyện Mai Sơn, trên nền sân bay cũ với diện tích khoảng 249 hecta (mở rộng thêm). khoảng 78,5 ha).

Việc đầu tư sẽ được chia thành 2 giai đoạn. Theo đó, giai đoạn 1 sẽ xây dựng Cảng hàng không Nà Sản đạt cấp 4C và sân bay quân sự cấp I, công suất 1 triệu hành khách / năm. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng các hạng mục để đạt công suất 2 triệu hành khách / năm, đảm bảo theo quy hoạch sau năm 2030.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án theo lãnh đạo UBND tỉnh Sơn La lên tới 3.028 tỷ đồng, giai đoạn 1 cần 2.560 tỷ đồng.

Sân bay Nà Sản được người Pháp xây dựng từ những năm 1950 thuộc địa phận xã Chiềng Mung, huyện Mai Sơn (Sơn La), cách thành phố Sơn La khoảng 20 km về phía Nam, nằm cạnh Quốc lộ 6. Những năm 1960 sân bay này vẫn duy trì hoạt động. nhưng sau một thời gian ngừng hoạt động do ít khách. Năm 1994, sân bay Nà Sản được hoạt động trở lại.

Tuy nhiên, đến năm 2004, sân bay Nà Sản tiếp tục phải đóng cửa do đường băng xuống cấp, không đảm bảo tiêu chuẩn khai thác.

Thanh Thuy

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *