Tin nhanh

Bộ GTVT vừa có công văn gửi UBND các tỉnh An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng và thành phố Cần Thơ về việc triển khai thực hiện Nghị quyết của Chính phủ về dự án đầu tư đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Đoạn 1.

Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu các địa phương thành lập Ban chỉ đạo để chỉ đạo thực hiện dự án. Ngoài ra, khẩn trương rà soát, kiện toàn tổ chức bộ máy, nhân sự của các chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đảm bảo đủ năng lực, kinh nghiệm theo quy định của pháp luật để triển khai, thực hiện các dự án. các thành phần được phân cấp thành cơ quan chủ quản. Đồng thời, hoàn toàn chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng, hiệu quả đầu tư của các dự án thành phần do mình quản lý và tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, lãng phí làm thất thoát tài sản nhà nước. .

Bộ GTVT cũng yêu cầu 4 địa phương có đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 đi qua, chỉ đạo các sở, ngành, địa phương liên quan phối hợp với chủ đầu tư dự án để thống nhất các nội dung về hướng tuyến, đường gom, dân sinh. hầm chui, cầu vượt, nút giao thông, mỏ vật liệu xây dựng thông thường, … theo nguyên tắc:

Đường gom là đường nối dân sinh, thống nhất quy mô chủ yếu theo đường giao thông nông thôn loại A hoặc loại B tùy theo nhu cầu. Riêng một số đoạn nối khu đông dân cư cần xem xét quy mô hai làn xe cơ giới.

Bộ GTVT cũng chỉ đạo rõ, nếu đường cao tốc chạy cùng đường với đường địa phương thì hoàn vốn theo quy mô tương đương đường hiện hữu. Nếu đường gom nối thẳng vào các Quốc lộ và trùng với quy hoạch của địa phương thì có thể xem xét theo quy hoạch của địa phương, nhưng quy mô không quá hai làn xe cơ giới.

Đối với hầm chui dân sinh và cầu vượt, Bộ GTVT đề nghị các địa phương nghiên cứu tổng thể kết nối giao thông trong khu vực để luận chứng, lựa chọn vị trí, quy mô cho từng hầm chui, đảm bảo phù hợp. Nếu có cầu vượt ở khu vực lân cận, không sử dụng hầm chui có tĩnh không lớn. Các hầm chui quy mô lớn phải phân tích, so sánh kinh tế – kỹ thuật với phương án cầu vượt để lựa chọn giải pháp phù hợp.

Đối với hồ sơ khảo sát vật liệu xây dựng phục vụ dự án, Bộ GTVT yêu cầu các tỉnh, thành phố chỉ đạo các sở, ngành, địa phương liên quan rà soát, thống kê các mỏ vật liệu xây dựng thông thường, gồm: các mỏ đang khai thác; các mỏ nằm trong quy hoạch và các mỏ không có trong quy hoạch trên địa bàn tỉnh cung cấp cho các nhà đầu tư, tư vấn điều tra, khảo sát các mỏ vật liệu đảm bảo trữ lượng, chất lượng, phù hợp. với các thông số kỹ thuật của dự án.

Bộ GTVT cũng yêu cầu các địa phương lập báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với các dự án thành phần được phân cấp trước ngày 12/11 để Bộ TN&MT thẩm định, phê duyệt. Đồng thời, lập, thẩm tra, thẩm định và quyết định phê duyệt các dự án thành phần theo phân cấp, hoàn thành trước ngày 20/01/2023 và triển khai các công việc tiếp theo đảm bảo khởi công trước ngày 30/6/2023.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng yêu cầu các địa phương chủ trì, phối hợp với Bộ triển khai dự án đảm bảo triển khai đồng bộ, thống nhất, kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc về kỹ thuật. chuyên. Thực hiện đồng bộ một số công việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xác định các bãi chứa chất thải rắn xây dựng trong giai đoạn chuẩn bị dự án.