Tin nhanh

Việc người đi bộ leo dốc, tự ý sang đường không đúng vạch quy định diễn ra phổ biến, trong khi nhiều cầu vượt, hầm chui ở Hà Nội bị người dân “ngó lơ”, không đưa vào sử dụng.

Xem thêm:

Tại Hà Nội, người dân đã quen với việc “trời mưa thì ngập” và giao thông Hà Nội không tránh khỏi tình trạng ùn tắc cục bộ tại các tuyến phố, khu vực ngập sâu (Ảnh: Tiến Tuấn).

Xem thêm:

Hình ảnh những hàng xe kéo dài hàng km mỗi khi trời mưa ở Hà Nội đã quá quen thuộc với người tham gia giao thông ở thủ đô (Ảnh: Mạnh Quân).

Xem thêm:

Giao thông trên một số tuyến đường lớn của Hà Nội cũng bị ảnh hưởng rào chắn do các công trình xây dựng, giao thông đang thi công. Đặc biệt là các công trình chậm tiến độ nhiều năm, rào chắn tồn tại nhiều năm khiến lòng đường bị thu hẹp (Ảnh: Hữu Nghị).

Nhiều giải pháp đã được đưa ra, một số sáng kiến ​​được áp dụng nhưng không được người đi đường hưởng ứng hoặc không hiệu quả. Nhiều năm trước, sáng kiến ​​về tạo luồng giao thông không ngừng đã xóa bỏ hàng loạt nút giao thông đèn tín hiệu trên đường Láng, tạo ra những bước ngoặt mới. Hiện một số nút giao đã khôi phục và sử dụng tín hiệu giao thông như đường Láng – cầu Mới Yên Hòa, đường Láng – cầu 361 … (Ảnh: Hữu Nghị).

Tuyến buýt nhanh BRT được xem là giải pháp giúp hạn chế phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng nhưng cũng đang gặp khó trong thời gian gần đây. Việc ưu tiên một làn đường riêng trong khi mật độ phương tiện quá lớn khiến các làn đường còn lại càng chật chội hơn. Bất đắc dĩ, ô tô, xe máy chen lấn lấn làn buýt nhanh BRT khiến tuyến buýt này ùn tắc và không còn “nhanh” như tên gọi (Ảnh: Tiến Tuấn).

Xem thêm:

Nút giao Ngã Tư Sở – Láng – cầu vượt Trường Chinh cũng đã có giải pháp phân làn cho các phương tiện di chuyển và quay đầu để giảm ùn tắc trong thời gian qua. Tuy nhiên, khi vắng CSGT, người dân bất chấp quy định, chạy xe ngược chiều vào đường cấm, vượt làn ưu tiên để đi đường tắt (Ảnh: Minh Hoàng).

Xem thêm:

Mới đây nhất, đường Nguyễn Trãi (đoạn từ gầm cầu Thanh Xuân đến cầu vượt Ngã Tư Sở) được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thí điểm ngăn cách xe máy và ô tô bằng dải phân cách cứng. Tuy nhiên, theo ghi nhận hơn một tháng qua, người điều khiển phương tiện vẫn khá lộn xộn, không chấp hành biển báo, chỉ dẫn (Ảnh: Quân Đỗ).

Xem thêm: