Theo ông Nguyễn Phước Thắng (Trưởng phòng Khoa học Công nghệ và Môi trường, Cục Hàng không Việt Nam): Việc chuyển đổi số trong ngành quản lý bay hiện nay khác nhiều, cách đây khoảng 10 năm chỉ có phi công đảm nhận công việc. về hàng không nhưng cho đến nay công việc đó có thể được đảm nhận bởi những người khác nhau, học các ngành khác nhau.
Thời đại 4.0, con người phải chạy đua với công nghệ nếu không sẽ bị đào thải, vì hiện nay nhờ công nghệ mà nhiều vị trí không cần dùng đến sức người, máy móc có thể thay thế con người ở nhiều nơi. các công đoạn và công việc trong lĩnh vực Hàng không. Cũng theo anh Thắng, “Con người thời 4.0 là sự kết nối giữa con người với con người thể hiện qua Smartphones, trước đây anh nghĩ chuyển đổi số chỉ là đẩy dữ liệu về máy tính rồi số hóa, nhưng sau một vài nghiên cứu thì … về chuyển đổi số, anh hoàn toàn thay đổi quan điểm, giờ nó còn liên quan đến điện toán đám mây, dữ liệu lớn, AI,… Bên cạnh đó, anh cũng nhấn mạnh cần thay đổi cả tư duy và nhận thức trong quá trình số hóa. quá trình chuyển đổi sẽ đạt được thành công đầu tiên trong lĩnh vực này ”.
Ngày 03/6/2020, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 749 / QĐ-TTg phê duyệt Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 với tầm nhìn Việt Nam trở thành Quốc gia số. , ổn định và thịnh vượng, tiên phong trong việc thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới; đổi mới căn bản, toàn diện hoạt động quản lý, điều hành của Chính phủ, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, cách sống và làm việc của người dân, phát triển môi trường số an toàn, nhân văn, rộng khắp. trên tất cả.
Ngày 8/12/2020, Bộ GTVT cũng đã ban hành Quyết định số 2269 / QĐ-BGTVT về Chương trình chuyển đổi số Bộ GTVT đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, xác định mục tiêu xây dựng kết cấu hạ tầng. tầng công nghệ số phục vụ quản lý, điều hành bay, hỗ trợ kiểm soát không lưu bảo đảm an toàn bay.
Nhờ những chính sách này, ngành hàng không ở thời điểm hiện tại mới có thể phát triển mạnh mẽ. Trong những năm gần đây, Việt Nam cũng đã đẩy mạnh phát triển ngành Hàng không và đã được công nhận là Cục Hàng không dân dụng cấp I của Việt Nam. Phía Hoa Kỳ với tư cách là Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore và đó là chìa khóa để có thể kết nối với Cục Hàng không Dân dụng Hoa Kỳ vì cơ quan này phải được Hoa Kỳ công nhận mới có thể khai thác hết tiềm năng kinh tế và xã hội. Hiện nay, trong khu vực Đông Nam Á chỉ có hai quốc gia được Cơ quan Hàng không dân dụng Hoa Kỳ công nhận hạng nhất là Việt Nam và Singapore. Đó là một niềm tự hào của ngành hàng không nước nhà.
Ngành hàng không là một trong những ngành ứng dụng công nghệ hiện đại, liên tục đi trước chuyển đổi số kể từ khi cuộc cách mạng số bắt đầu cách đây gần 1/4 thế kỷ. Trong lĩnh vực Hàng không, ngành Quản lý điều hành bay là một trong những ngành trụ cột sớm có ứng dụng số hóa, ứng dụng CNTT (Digitalization), thể hiện qua việc đầu tư và khai thác hệ thống. hệ thống trang thiết bị kỹ thuật hiện đại, ứng dụng nhiều công nghệ mới đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng mạnh mẽ của hoạt động bay toàn cầu và cũng sẽ là một trong những trụ cột hàng đầu trong lĩnh vực chuyển đổi số trên thế giới. hàng không.
Tuy nhiên, để nâng cao chất lượng ngành Hàng không hiện nay, theo ông Thắng cũng như các chuyên gia, chúng ta cần thay đổi nhận thức, đổi mới tư duy và tập trung vào các lĩnh vực trọng tâm để phát triển như: Chuyển đổi nhận thức; Xây dựng thể chế; Phát triển hạ tầng kỹ thuật số; Phát triển dữ liệu kỹ thuật số; Xây dựng nền tảng kỹ thuật số; Đảm bảo an toàn, an ninh mạng; Phát triển và đào tạo nguồn nhân lực; Hợp tác quốc tế, nghiên cứu, phát triển và đổi mới trong môi trường kỹ thuật số.
